北京華德調速閥部分型號如下：

2FMRM6A36-20B/1.5QR 2FMRM6A36-20B/1.5QRM

2FMRM6A36-20B/10QR 2FMRM6A36-20B/10QRM

2FMRM6A36-20B/16QR 2FMRM6A36-20B/25QR

2FMRM6A36-20B/3QR 2FMRM6A36-20B/3QRM

2FMRM6B36-20B/1.5QR 2FMRM6B36-20B/1.5QRM

2FMRM6B36-20B/10QR 2FMRM6B36-20B/10QRM

2FMRM6B36-20B/16QR 2FMRM6B36-20B/16QRM

2FMRM6B36-20B/25QR 2FMRM6B36-20B/25QRM

2FMRM6B36-20B/3QR 2FMRM6B36-20B/3QRM

2FMRM6B76-20B/1.5QR 2FMRM6B76-20B/1.5QRM

2FMRM6B76-20B/10QR 2FMRM6B76-20B/10QRM

2FMRM6B76-20B/16QR 2FMRM6B76-20B/16QRM

2FMRM6B76-20B/25QR 2FMRM6B76-20B/25QRM

2FMRM6B76-20B/3QR 2FMRM6B76-20B/3QRM

北京華德液壓全系列 具體型號及報價請聯系

6.二通流量控制閥2FRM5系列

7.二通流量控制閥2FRM6系列

8.二通流量控制閥2FRM10、16系列

調速閥 2FRM5 2FRM6/32QM 2FRM6/32QR 2FRM10/50L 2FRM16/100L

北京華德調速閥部分型號如下：

2FRM10-21B/10LB 2FRM10-21B/16LB 2FRM16-21B/40L

是由有定差減壓閥和節流閥串聯而成，是進行了壓力補償的節流閥，調速閥也可以設計成先節流后減壓的結構，主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接

反等;

減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出 油腔沒有流量，在全開位置時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化，當密封面磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別

會影響到小穩定流量;

調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥，節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。

調速閥是一種由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥，其工作原理是通過節流閥調節通過的流量，而定差閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除負載變化對流量的影響[1][2]。調速

閥的流量恒定不變（不受負載影響），也可以設計成先節流后減壓的結構[1]。

定差減壓閥1與節流閥2串聯，S為行程限位器，定差減壓閥左右兩腔也分別與節流閥前后兩端溝通。設定差減壓閥的進口壓力為 p1，油液經減壓后出口壓力為p2，通過節流閥又降至p3進入液壓缸。p3大小由液

壓缸負載F決定，負載F變化，則p3和調速閥兩端壓差p1-p3隨之變化，但節流閥兩端壓差p2-p3卻不變。例如F增大使p3增大，減壓閥芯彈簧腔液壓作用力也增大，閥芯左移，減壓口開度x加大，減壓作用減

小，使p2有所增加，結果壓差p2-p3保持不變，反之亦然，調速閥通過的流量因此就保持恒定了。